دوره 24، شماره 1 - ( 1403 )                   جلد 24 شماره 1 صفحات 96-83 | برگشت به فهرست نسخه ها

‎ 10.22034/24.1.83

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
saeedi E, Razmkhah A, kamalian M, Askari F. Bearing Capacity Evaluation of Skirted Reinforced Sand Slopes by Physical Modeling. MCEJ 2024; 24 (1) :83-96
URL: http://mcej.modares.ac.ir/article-16-67669-fa.html
سعیدی احسان، رزم خواه آرش، کمالیان محسن، عسکری فرج اله. مدل سازی فیزیکی ارزیابی ظرفیت باربری شیروانی ماسه ای بهسازی شده با لبه. مهندسی عمران مدرس. 1403; 24 (1) :83-96

URL: http://mcej.modares.ac.ir/article-16-67669-fa.html

مدل سازی فیزیکی ارزیابی ظرفیت باربری شیروانی ماسه ای بهسازی شده با لبه
احسان سعیدی1 ، آرش رزم خواه* 2، محسن کمالیان3 ، فرج اله عسکری3
1- دانشجوی دکتری گروه مهندسی ژئوتکنیک، دانشکده فنی، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2- استادیار گروه مهندسی ژئوتکنیک، دانشکده فنی، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران ، a_razmkhah@azad.ac.ir
3- استاد پژوهشکده مهندسی ژئوتکنیک، پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
چکیده:   (1232 مشاهده)
امروزه قرارگرفتن پی در کنار شیروانی­های خاکی همانند استقرار پی در نزدیکی گودبرداری­ها، دیواره­های نگهــــبان یا پی پـل­ها و دکل­های انتقال برق امری اجتناب ناپذیر است. در زمان قرارگیری پی در کنار شیروانی خاکی، ظرفیت باربری نهایی آن بسته به فاصله استقرار از تاج شیروانی به مقدار قابل توجهی کاهش می­یابد. از این رو بهبود ظرفیت باربری و تثبیت شیروانی خاکی یکی از مهمترین چالش­ها به شمار می­آید. استفاده از لبه به عنوان محصورکننده پیوسته یک راه حل مناسب برای این موضوع می­باشد. پی لبه­دار ترکیبی از پی سطحی با لبه­های داخلی یا جانبی از جنس فولاد یا بتن مسلح می­باشد که با ایجاد شرایط محصورکنندگی در خاک زیر پی، تشکیل گـوه­ی گسیختگی را به تراز نوک لبه انتقال می­دهد. در این تحقیق، مدل فیزیکی پی نواری بهسازی شده با یک طرف لبه در مجاورت شیروانی ماسه­ای، تحت بارگذاری قائم مورد ارزیابی قرار گرفت. تاثیر پارامتر­های عمق لبه (Hs) و فاصله قرارگیری پی از تاج شیروانی (b) بر ظرفیت باربری و نشست بررسی شد. ارزیابی نتایج نشان داد که، استفاده از لبه موجب بهبود ظرفیت باربری و مقدار نشست می­گردد. با افزایش عمق لبه (Hs=1, 2, 3, 4B)، بسته به محل قرارگیری پی نسبت به تاج شیروانی، ظرفیت باربری در محدود 104 تا 232 درصد نسبت به حالت بهسازی نشده افزایش می­یابد. به منظور ارزیابی اثر فاصله قرارگیری پی از تاج شیروانی، سه فاصله 0، 1 و 2 برابر عرض پی به عنوان پارامتر متغیر در نظر گرفته شد. نتایج نشان داد که، افزایش فاصله قرارگیری پی از تاج شیروانی موجب افزایش ظرفیت باربری در حالت بدون بهسازی می­گردد. استفاده از لبه در پی مستقر بر تاج شیروانی ماسه­ای بیشترین تاثیر بر ظرفیت باربری را داشته و با افزایش فاصله قرارگیری پی نسبت به تاج شیروانی تاثیر استفاده از لبه کاهش می­یابد. همچنین استفاده از لبه به عنوان بهسازی موجب کاهش نشست می­گردد. فاکتور کاهش نشست بسته به افزایش عمق لبه و کاهش فاصله قرارگیری پی از تاج شیروانی در محدوده 4 تا 72 درصد کاهش می­یابد. علاوه بر این، تاثیر استفاده از لبه بر نشست نامتقارن و مکانیسم گسیختگی آن مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج به خوبی نشان داد که، پی مستقر در مجاورت شیروانی ماسه­ای دارای نشست نامتقارن و در جهت عقربه­های ساعت بوده که با استفاده از لبه جهت نشست نامتقارن تغییر می­یابد. در زمان قرارگیری پی در مجاورت شیروانی و در نشست 15 درصدی عرض پی با افزایش طول لبه (Hs=1B, 3B) مقدار کج شدگی نامتقارن پی به ترتیب 46 تا 24 درصد کاهــش می­یابد. همچنین، استفاده از لبه موجب تغییر مکانیسم گسیختگی گشته و بسته به ارتفاع لبه و فاصله پی از تاج شیروانی مکانیسم گسیختگی از حالت گسیختگی سطحی و کم عمق به گسیختگی دامنه و پای شیروانی تغییر می­یابد.
 
واژه‌های کلیدی: شیروانی ماسه ای، مدل سازی فیزیکی، ظرفیت باربری، نشست، مکانیسم گسیختگی، پی لبه دار
متن کامل [PDF 1503 kb]   (471 دریافت)    
نوع مقاله: پژوهشی اصیل (کامل) | موضوع مقاله: ژئوتکنیک
دریافت: 1401/12/3 | پذیرش: 1402/7/27 | انتشار: 1402/12/10
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
ارسال پیام به نویسنده مسئول

بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.