جستجو در مقالات منتشر شده
۲ نتیجه برای منحنی چرخهای
الهام پارسا، محمد قاضی، فرهنگ فرحبد، محمد سعید سبحان،
دوره ۲۲، شماره ۴ - ( ۴-۱۴۰۱ )
چکیده
سیستم قاب مهاربندی همگرا علیرغم سختی الاستیک مناسب، بعلت زوال سختی در بارگذاری چرخهای فاقد عملکرد مطلوب است. به منظور اصلاح این نوع قاب، ایدهی ساخت مهاربند کمانش ناپذیر (BRB) مطرح شده و به ظهور نسل‌های مختلفی از این نوع مهاربند منجر گردیده است. محققین به منظور کاهش وزن نسل اول این نوع مهاربندها که در آنها وظیفه‌ی محصور نمودن هستهی جاری شونده بر عهدهی غلاف‌پرشده با بتن بود، مهاربندهای تمام فولادی را ابداع کرده و سپس ایدهی کاهش طول هسته و غلاف را مطرح نمودهاند. در این مقاله، با استفاده از نتایج یک پژوهش آزمایشگاهی، مطالعات عددی گستردهای انجام شده و دوازده BRB تمام فولادی با مقطع قوطی شکل و با طول فیوزی کاهش‌یافته مورد بررسی قرار گرفتهاند. در مهاربند پیشنهادی، از دو قوطی داخلی و خارجی برای جلوگیری از کمانش موضعی مهاربند در ناحیهی فیوزاستفاده شده است. سطح مقطع مهاربند در ناحیهی فیوز، کمتر از نصف سطح مقطع کل مهاربند می‌باشد. مهاربند پیشنهادی به صورت محوری، و طبق پروتکل چرخهای، بارگذاری شده است. در بررسی عددی مهاربند پیشنهادی چندین پارامتر طراحی از جمله نسبت طول فیوز به طول کل مهاربند، فاصلهی بین هستهی تسلیم و قوطیهای داخلی و خارجی ، ضخامت غلاف، و اصطکاک بین هسته و سطوح تماس مورد توجه قرار گرفته و پارامترهای شکل‌پذیری و استهلاک انرژی محاسبه شدهاند. طبق نتایج به دست آمده از این پژوهش، نمونه‌ی مورد بررسی دارای رفتار چرخهای نسبتاً متقارن در ناحیهی فشار و کشش بوده و حداقل میزان تغییرمکان جانبی نسبی مورد نظر آیین‌نامهای را تامین کردهاست. علاوه بر آن، نسبت تغییرمکان تجمعی غیرالاستیک به تغییر مکان تسلیم، از مقدار حداقل آیین‌نامهای تجاوز کرده و در مجموع، الزامات آیین نامهای را بعنوان مهاربند کمانش تاب برآورده کردهاست. نتایج پژوهش حاکی از آن است که این نوع مهاربند میتواند بعنوان مهاربند همگرا در بهسازی ساختمان‌ها مورد استفاده واقع شود.
سینا مؤمنی، نوید سیاه پلو، علیرضا جهان پور،
دوره ۲۴، شماره ۳ - ( ۶-۱۴۰۳ )
چکیده
در دیوار برشی فولادی برای پرهیز از غیرخطی شدن المان های مرزی ، طراحی بر مبنای ظرفیت انجام می شود که در نتیجه مقدار فولاد مصرفی در المان های مرزی افزایش چشمگیری دارد. برای کاهش فولاد المان مرزی، دیوار برشی نیمه مقید فولادی (SSSW) پیشنهاد و در مطالعات قبل کار آیی آن اثبات شده است. به علاوه به نظر رسید استفاده از روکش بتنی روی ورق فولادی بتواند بهبود مقاومت و شکل‌پذیری سیستم (SSSW) به همراه داشته باشد. بدین منظور ابتدا یک ساختمان ۸ طبقه مجهز به (SSSW) طراحی و بحرانی ترین دهانه آن به مدل مرکب (SSCSW) تبدیل و مدل اجزا محدود آن تولید شد. این مدل در برابر بارگذاری چرخهای نزدیک و دور از گسل تحلیل و منحنی چرخهای، ظرفیت، انرژی تلف شده، توزیع تنش فون مایسز و آسیب فشاری بتن ارائه گردید. نتایج نشان داد که استفاده از روکش بتنی سختی اولیه را ۴,۵ برابر و مقاومت نهایی را ۳۸% افزایش می دهد. از حیث انرژی تلف شده در دو حالت نزدیک و دور از گسل به ترتیب %۶۷ و ۸۷% قابلیت اتلاف انرژی افزایش یافت. برخلاف الگوی دور، بتن در الگوی نزدیک گسل در چرخه های ابتدایی خرد شده و در نتیجه افت در مقاومت نهایی مشاهده شد به نحوی که انرژی ورودی در تعداد محدودی چرخه مستهلک شده است. همچنین در اثر الگوی نزدیک گسل لازم است طراح توجه ویژه به المان های اصلی و بخشی از تیر حد فاصل ستون فرعی تا ستون اصلی (تداعی کننده تیر پیوند) داشته باشد.
