دوره 15، شماره 4 - ( 1394 )                   جلد 15 شماره 4 صفحات 62-55 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print

Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
1 1. Development of COMAC and Damage Index Methods for Damage Detection in the Near of Abutments of Bridges. MCEJ 2015; 15 (4) :55-62
URL: http://mcej.modares.ac.ir/article-16-4814-fa.html
دانشجو فرهاد، طبائی سید علی طبائی1. توسعه روش‌های COMAC و نشانه آسیب(DI) برای تشخیص آسیب در کنار تکیه‌گاه پل‌ها. مهندسی عمران مدرس. 1394; 15 (4) :55-62

URL: http://mcej.modares.ac.ir/article-16-4814-fa.html

توسعه روش‌های COMAC و نشانه آسیب(DI) برای تشخیص آسیب در کنار تکیه‌گاه پل‌ها
فرهاد دانشجو* 1، سید علی طبائی1 طبائی2
1- مدرس
2- دانشگاه تربیت مدرس
چکیده:   (9039 مشاهده)
روش‌ های COMAC و نشانه آسیب (DI) که بر پایه تغییر در شکل‌های مودی می‌باشند، در شناسایی مقطع طولی آسیب‌دیده در وسط دهانه عرشه پل‌ها قادر به تشخیص مقطع طولی آسیب‌دیده نمی‌باشند و در برخی موارد مقطع عرضی آسیب‌دیده را نیز بدرستی تشخیص نمی‌دهند. در این تحقیق‌ ابتدا ضعف روش‌های ذکر شده، نشان داده می‌شود و سپس روشی جدید برای تشخیص آسیب در عرشه پل از طریق توسعه روش‌های مذکور ارائه می‌شود. برای این منظور مدل عددی یک پل دو دهانه هفتاد و سه متری و مدل یک پل پنج‌دهانه بیست و پنج متری مورد استفاده قرار گرفته است. آسیب ایجاد شده روی عرشه پل، از طریق کاهش مدول الاستیسیته یک المان در کنار تکیه‌گاه پل‌ها تعریف می‌گردد. نشان داده شده است که با در نظرگرفتن تنها شکل‌مودهای یک مقطع طولی،این روش‌ها قادر به شناسایی مکان آسیب‌دیده نمی‌باشند و بایستی از شکل‌های مودی چندین مقطع طولی استفاده شود. روش‌ های COMAC و نشانه آسیب (DI) که بر پایه تغییر در شکل‌های مودی می‌باشند، در شناسایی مقطع طولی آسیب‌دیده در وسط دهانه عرشه پل‌ها قادر به تشخیص مقطع طولی آسیب‌دیده نمی‌باشند و در برخی موارد مقطع عرضی آسیب‌دیده را نیز بدرستی تشخیص نمی‌دهند. در این تحقیق‌ ابتدا ضعف روش‌های ذکر شده، نشان داده می‌شود و سپس روشی جدید برای تشخیص آسیب در عرشه پل از طریق توسعه روش‌های مذکور ارائه می‌شود. برای این منظور مدل عددی یک پل دو دهانه هفتاد و سه متری و
واژه‌های کلیدی: روش‌های شناسایی آسیب، عرشه پل، شکل‌های مودی، فرکانس‌های طبیعی، مقطع طولی و عرضی آسیب‌دیده
متن کامل [PDF 993 kb]   (5807 دریافت)    
نوع مقاله: مقاله اصلی | موضوع مقاله: سازه
دریافت: 1394/2/5 | پذیرش: 1394/8/13 | انتشار: 1394/10/1
ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA
بازنشر اطلاعات
Creative Commons License این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است.