fa
jalali
1391
3
1
gregorian
2012
6
1
12
2
online
1
fulltext
fa
بررسی کارایی EDTA در پاکسازی بنتونیت آلوده به سرب با روش شستشو
Application of EDTA for Remediation of Pb Contaminated Bentonite by the Use of Soil Washing Method
فرایند پاکسازی خاک های آلوده به آلاینده های فلز سنگین، از چالشهای متداول مراکز تحقیقاتی و اجرایی در بسیاری از کشورهای صنعتی است. یکی از روشهای متداول رفع آلودگی از خاک ها، شستشوی خاک با استفاده از معرفهای کیلیتکننده از جمله EDTA بوده است. علی رغم تحقیقات وسیعی که در خصوص فرآیند اندرکنش EDTA و خاک های رسی آلوده انجام شده است، بهینه سازی فرآیند رفع آلودگی، از خاک های با سطح مخصوص زیاد، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. هدف این تحقیق، مطالعه امکان بهینه سازی روش استفاده از EDTA در رفع آلودگی سرب از بنتونیت، با تاکید بر متغیرهای تعداد دفعات شستشو با محلول کیلیتکننده، pH سیستم، و میزان استخراج فلز سنگین سرب از بنتونیت، بوده است. جهت دستیابی به هدف فوق، نمونه های بنتونیت، به طور مصنوعی با محلول نیترات سرب در غلظتهای مختلف آلوده شد و پس از خشک شدن در معرض غلظتهای متفاوت EDTA قرار گرفت و میزان رفع آلودگی از بنتونیت اندازه گیری شد. نتایج نشان میدهد که میزان استخراج سرب توسط EDTA، تقریباً در تمامی حالات، برابر با غلظت محلول کیلیتکننده است. همچنین، بر اساس نتایج به دست آمده، میزان استخراج سرب توسط EDTA تنها وابسته به نسبت بین غلظتهای محلول شستشو و آلاینده موجود در خاک( ) است و به تغییرات pHسوسپانسیون، ناشی از تغییر غلظت آلاینده یا محلول EDTA، وابسته نیست. این مسئله بیان می کند که بافرینگ قابل توجه بنتونیت، در مقایسه با دیگر متغیرهای ذکرشده، تأثیر کمتری در فرآیند اندرکنش EDTA و بنتونیت آلوده داشته است.
The remediation of heavy metal contaminated soils is one of the known challenges of researches in many industrial countries. The use of EDTA (Na2EDTA.2H2O) is one of the common soil-washing methods. In spite of several research conducted on this subject, the optimization of the use of EDTA for heavy metal removal from contaminated soils, specifically soils with relatively high surface area, are not well addressed in the literature. The main objective of this research is to evaluate the optimization of the use of EDTA in remediation of Pb-contaminated bentonite. To achieve the above mentioned objective, bentonite samples were laboratory contaminated with different concentrations of lead nitrate. Lead nitrate at concentrations of 0.001, 0.005, 0.01, 0.5 and 0.7 mol/l (1, 5, 10, 50 and 70 cmol/kg-soil) was used to laboratory contaminate bentonite. After drying the contaminated samples, they were exposed to different concentrations of EDTA. EDTA at concentrations of 0.001, 0.005, 0.01, 0.05, and 0.1 mol/l (1, 5, 10, 50, and 100 cmol/kg-soil) was used in 1:10 soil:electrolyte ratio in accordance to EPA. For sample preparation, 20 ml of EDTA at the required concentration was added to 2 grams of a dried contaminated bentonite. Samples were shaken for 2 hours on a horizontal shaker. Then, they were kept for 96 hours to reach equilibrium. In these 96 hours of equilibrium, soil samples in centrifuge tubes were shaken 2 hours in each 24 hours. Finally, samples were centrifuged with 4000 rpm to separate the solid and electrolyte. Then, the efficiency of Pb removal from samples was measured by analyzing the electrolyte. It should be emphasized that to prevent precipitation of lead ions in electrolyte, nitric acid was added to electrolyte to keep the pH less than 2. The achieved results show that the quantity of removed Pb ions by the application of EDTA is relatively equal to the concentration of applied EDTA. In other words, as the 1 , the quantity of lead removal by EDTA is equal to EDTA concentration. This quantity of lead removal is neither a function of lead concentration nor to the number of soil washing by EDTA. In addition, since the quantity of removed Pb is only a function of EDTA/Pb ratio, therefore such a removal is not dependent to the pH variations caused by different concentrations of Pb or EDTA. This approves that the high buffering capacity of bentonite in comparison to other variables of environment has the minimum impact on the interaction process of EDTA and heavy metal contaminated bentonite.
EDTA,EDTA,Bentonite,Pb,Soil remediation
سرب,رفع آلودگی از خاک,بنتونیت
1
9
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1000-3113&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/5
1389/12/14
2011/10/12
1390/7/20
V.R.
Ouhadi1
Bu-Ali Sina University
وحید رضا
اوحدی
00319475328460042115
00319475328460042115
Yes
دانشگاه بوعلی سینا
A. H.
Omidi2
امیر هوشنگ
امیدی
00319475328460042116
00319475328460042116
No
دانشگاه بوعلی سینا
A.R
Goodarzi
امیر رضا
گودرزی
00319475328460042117
00319475328460042117
No
دانشگاه بوعلی سینا
fa
تحلیل لرزه ای مخازن ذخیره سیال مجهز به تیغه میراگر حلقوی
با استفاده از روش المان مرزی
Seismic analysis of baffled liquid storage tanks using boundary element method
چکیده- اهمیت مخازن ذخیره سیال در زندگی امروزه به اندازه سیالاتی است که در زندگی شهری مورد استفاده قرار می گیرند . مطالعات گوناگونی بر روی این سازههای تأثیرگذار انجام شده است که از جمله این مطالعات تأثیر سیستم های کنترل بر پاسخ لرزه ای مخزن است. از میان سیستمهای مزبور، تیغههای میراگر به عنوان یکی از ابزارهای کنترل غیرفعال با هدف کاهش تأثیر امو اج تلاطمی بر پاسخ مخازن ذخیره سیال مطرح است. در این پژوهش، تأثیر تیغه های میراگر حلقویشکل، که در ارتفاع معینی از کف مخازن زمینی استوانهای نصب شده است، بررسی می شود. با در نظر گرفتن معادله لاپلاس به عنوان رابطه حاکم بر رفتار سیال و با استفاده از روش المان مرزی، آنالیز مخزن صلب در قلمرو فرکانس و زمان انجام شده است. سپس تأثیر تیغه میراگر بر فرکانس مود طبیعی (در قلمرو فرکانس) و برش پایه و لنگر واژگونی (در قلمرو زمان) تحت زلزله های ارزینکان و ال سنترو بررسی شده است. بر اساس نتایج حاصل از آنالیزهای مزبور، ملاحظه میشود که با قراردادن تیغه شاهد کاهش فرکانس مود طبیعی خواهیم بود. همچنین، تأثیر تیغه بر پاسخ تحریک ناشی از دو شتاب نگاشت یادشده به صورت افزایش ناچیز برش پایه و کاهش چشمگیر لنگر واژگونی بوده است.
Nowadays, fluid storage tanks are as important as fluids in urban life. The dynamic behavior of this important structure is different from common structures. Baffles as a passive control device can reduce the effects of sloshing which reduces the structural response to seismic excitation. In this study, the effect of baffles on seismic response of cylindrical vertical liquid storage tanks is investigated. The considered baffle is an annular plate with constant level from the base and constant inner diameter fixed on wall of the tank. Considering Laplace equation as the governing equation of fluid domain, and using boundary element method, a rigid tank is analyzed in the frequency and time domains. Afterwards, the baffle effects on natural frequency (in the frequency domain), and on base shear and overturning moment (in the time domain) due to El Centro and Erzincan earthquakes are investigated. Based on the results of mentioned analyses, it is observed that when the baffle is installed, the natural frequency of liquid domain reduces. Moreover, by installing the baffle, the base shear slightly increases whereas overturning moment remarkably reduces.
liquid storage tank,annular baffle,Boundary element method,sloshing,seismic analysis
مخزن استوانهای,تیغه میراگر حلقوی,روش المان مرزی,تلاطم سطح آزاد,تحلیل لرزه ای
11
22
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-16-1000-3818&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/12
1389/7/20
2011/10/122011/10/12
1390/7/20
Naser
Khaji
Tarbiat Modares University
ناصر
خاجی
00319475328460042118
00319475328460042118
Yes
تقاطع بزرگراههای چمران و آل احمد - دانشگاه تربیت مدرّس
Mohammad Hossein
Arab
محمد حسین
عرب
00319475328460042119
00319475328460042119
No
تقاطع بزرگراههای چمران و آل احمد - دانشگاه تربیت مدرّس
fa
پیش بینی عمق آب شستگی اطراف پایه پل با استفاده
از ماشین های بردار پشتیبان
Prediction of Scour Depth Around Bridge Pier by Support
Vector Machines
چکیده- آب شستگی یکی از مهم ترین عوامل خرابی پل ها است. بنابر این، تخمین عمق آب شستگی پای پل ها اهمیت زیادی برخوردار دارد. تاکنون فرمول ها و روابط تجربی زیادی برای تخمین عمق چاله آب شستگی ارائه شده است؛ اما این روابط از دقت مناسبی برخوردار نیستند. علاوه بر این، پیچیدگی مدل سازی فرایند آب شستگی سبب شده است تا از روش های جایگزین روابط تجربی، مانند روش های داده کاوی برای تخمین عمق آبشستگی پای پل ها استفاده شود. پیش از این، از شبکه های عصبی مصنوعی به عنوان شناخته شدهترین روش دادهکاوی، برای تخمین عمق آبشستگی پایه پل ها استفاده شده اما تاکنون عملکرد روش داده کاوی ماشین های بردار پشتیبان در این زمینه مورد بررسی قرار نگرفته است. در تحقیق حاضر، عملکرد روش ماشین های بردار پشتیبان در تخمین عمق چاله آبشستگی اطراف پایه پل بررسی شده و نتایج حاصل با نتایج حاصل از روش شبکههای عصبی مصنوعی و روابط تجربی مقایسه شده است. بررسیها نشان داده است که نتایج حاصل از روش ماشین های بردار پشتیبان دقت بالاتری نسبت به روش شبکه های عصبی مصنوعی برخوردار است. همچنین دقت روش شبکه های عصبی مصنوعی و ماشین های بردار پشتیبان به مراتب بهتر از روابط تجربی است که این خود نشان دهنده عملکرد مناسب تر روش های داده کاوی به کاررفته نسبت به روابط تجربی است.
Abstract: Scouring is one of the main causes of failures of bridges and piles in rivers and marine environment. So the estimation of scour depth around bridge piers and piles is of great importance. On the other hand, since the scour depth properties should be considered in designs by the designers, the importance of acceptable accuracy to estimate the scour depth properties will be quite highlighted. Regarding the importance of scouring investigation, there are several empirical formulas that have been presented by researchers but acceptable results have not been provided yet. Considering the fact that the prediction of scour depth around a pile is complicated and is affected by sediment characteristics and sediment transport mechanism, current properties and pile geometries, new approaches other than empirical ones are being sought by researches. Recently alternative methods like data mining approaches have been widely applied to simulate complicated problems. Artificial Neural Networks (ANN) as a famous data mining approach has been successfully used to estimate the scour properties around a pile. However, performances of Support Vector Machines (SVM) as another type of data mining approach are not explored yet. SVM has been recently applied in fields of particle identification, face identification, text categorization and bioinformatics. In this study SVM is applied to estimate the scour depth around a pile and the results are compared with those of the ANN by MLP network with one hidden layer and back propagation training algorithm. Performances of all methods are tested by experimental data sets and the results are compared using statistical measures. Results of statistical measures of verification stage indicate that SVM provides a better estimation of scour depth than ANN and empirical formulae. They also indicate that data mining approaches provide better prediction than empirical approaches.
ANN,Scour depth,Bridge pier,Pile,Data Mining
واژگان کلیدی: عمق آب شستگی,پایه پل,شمع,روشهای دادهکاوی SVM
23
36
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-27312-1&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/10
1389/7/18
2011/10/122011/10/122010/05/25
1389/3/4
S. Ghazanfari Hashemi1
Ghazanfari Hashemi
سمانه
غضنفری هاشمی
00319475328460042120
00319475328460042120
No
A.
Etemad-Shahidi
امیر
اعتماد شهیدی
00319475328460042121
00319475328460042121
Yes
دانشگاه علم و صنعت
fa
مطالعه تجربی اثر میزان سفت شدگی پیچ های پیونده های گوی سان
بر طول کمانش اعضای فشاری سازه های شبکه ای فضاکار
An Experimental Study of the Influence of the Degree
of Bolt Tightness on the Effective Length of
Compression Members of Double Layer Space
Structures Composed of Ball Joints
تاکنون تحقیقات اندکی در زمینه مطالعه تجربی اثر میزان سفتشدگی پیچ های اتصالات پیچی سازه های فضاکار بر رفتاراتصالات و پاسخ سازه انجام شده است. در این مطالعه، آثار میزان سفتشدگی پیچ ها بر شرایط سرحدی انتهائی و طول مؤثر کمانش اعضای فشاری به طور تجربی مطالعه شده است. بیش از چهل آزمایش بر مدول های هرمی شکل متشکل از هشت عضو لوله ای با انجام شده است. این آزمایشها با میزان متفاوت سفتشدگی پیچ های اتصالات تکرار شده اند (MeRo) اتصال پیچی از نوع سیستم مروو حاکی از تأثیر قابل ملاحظه میزان سفت شدگی پیچها بر طول موثر کمانش و ظرفیت باربری اعضا در نمونههای آزمایش بوده اند .در این مقاله، ضمن تشریح و تفسیر نتایج آزمایشها، توصیه های اجرایی جهت ارتقاء ظرفیت باربری و اعتمادپذیری سازه های فضاکار شبکهای ارائه شده است.
Abstract: A search of the published literature reveals that studies related to the effects of the degree of bolt tightness on the behavior of space structural joints and consequently on the member behavior and the overall response of space structures are rather limited. An experimental investigation of the effects of bolt tightness on the rigidity of double layer grids, carried out previously by the authors, had revealed the significance of the degree of bolt tightness on the overall rigidity of the tested structures. The present research is concerned with an investigation of the effects of the degree of bolt tightness on the end conditions and consequently on the effective lengths and the slenderness ratios of compression members of double layer space structures. An experimental program of work was conducted on more than 40 test specimens consisting of typical pyramidal modules of representative double layer grids to observe the influence of the degree of bolt tightness on the effective length and load carrying capacity of diagonal compression web members of such modules. Each module was fabricated by practically identical tubular members and the matching MERO type ball joints. However, different modular specimens were constructed using tubular members with different diameters and cross sectional properties. In each individual test specimen, it was attempted that the bolts connecting the members to the ball joints be tightened by the same applied torque to achieve an identical degree of tightness in all its joints. However, different values of applied torques were used to tighten different test specimens. Following the preparation of the test specimens tightened with different applied torques, a monotonically increasing concentrated load was applied at the upper node of each specimen. The tests were continued up to failure and in each test the displacement of the central top node just underneath the applied load was measured as the main component of the response of the test module. The observations indicate that the degree of bolt tightness has a significant influence on the effective lengths and consequently the load carrying capacity of compression members of such modules. However, over-tightening may cause failure of connection sleeves. Also, bolt pre-stressing shall not be made to a degree that causes brittle fracture of pre-stressed bolts or premature tearing of member to end cone welded connections under additional applied tension. On the basis of the observed behavior and supporting theoretical studies, the effects of the bolt tightness on the behavior of double layer space structures have been discussed in the context of design assisted by testing emphasized in Chapter 7 of the Iranian Code of Practice for Space Structures. With due consideration of different aspects of the influence of the degree of bolt tightness on the behavior of joints, members and modules, as well as the overall structural behavior, some practical recommendations have been presented to improve the reliability of structural performance through increasing rigidity and load carrying capacity of such double layer space grid structures, that can be achieved as a result of a proper choice of the bolt tightening procedure.
واژگان کلیدی: سازه فضاکار شبکهای,شبکه دولایه,پیونده گویسان,سیستم مرو,میزان سفتشدگی پیچ,طول مؤثر کمانش
37
50
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1000-1552&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/102010/01/2
1388/10/12
2011/10/122011/10/122010/05/252010/10/12
1389/7/20
S.
Gholampour
Azad University, Ghaem-shahr
سیروس
غلامپور
00319475328460042122
00319475328460042122
No
دانشگاه آزاد قائم شهر
S.
Maalek
University of Tehran
شاهرخ
مالک
00319475328460042124
00319475328460042124
Yes
دانشگاه تهران دانشکده فنی
fa
تأثیر نوع اتصال در رفتار لرزهای و نحوه گسیختگی قابهای فولادی خمشی تیر مرکب
Seismic Behavior and Failure Mechanism of the Steel Moment Frames with Composite Beams
در این تحقیق به بررسی رفتار دینامیکی قابهای فولادی خمشی دارای تیر مرکب با اتصالات جوشی پرداخته شده است. برای انجام این مطالعه دو نمونه قاب خمشی فولادی یک طبقه دو دهانه با تیر مرکب و بدون تیر مرکب با اتصالات مفصلی و صلب به کمک نرم افزار المان محدود ABAQUS مدلسازی و تحت تحلیل دینامیکی غیر خطی تاریخچه زمانی شتابنگاشت زلزله قرار گرفته و نحوه توزیع مفاصل پلاستیک در اعضا، دوران مفاصل پلاستیک، ظرفیت استهلاک انرژی، نوع مکانیسم ترک در دال در مجاور اتصال میانی و کناری بررسی شد. نتایج این تحلیلها نشان می دهد که قابهای تیر مرکب دارای اتصال صلب جوشی تیر به ستون دارای کمترین مقادیر ظرفیت استهلاک انرژی، زمان تناوب قاب، دوران مفاصل پلاستیک و تشکیل زود هنگام و وسیع مفاصل پلاستیک در اعضا و اتصالات هستند. همچنین از تحلیل ترک در دالهای این قابها می توان نتیجه گرفت نحوه مکانیسم کلی شکست در اتصال کناری به صورت پیش کشیدگی بتن از گوشه ستون و گسترش آن به صورت مایل به سمت لبه های دال و در اتصال میانی به صورت اثر متمرکز تنش فشاری بر وجه بیرونی بال ستون است.
This paper examines the dynamic behavior of steel moment-resisting frames with steel-concrete composite beams with welded connections. One story-two bay frames with and without composite beams with rigid and simple connections were modeled with ABAQUS software and analyzed under earthquake accelerations. The distribution pattern of plastic hinges, rotation of plastic beam to column joints, plastic energy dissipation capacities of frame components and crack mechanism of slabs near the interior and exterior connections were studied. The results revealed that the frames with composite beams and welded rigid connections have the lowest values of period, plastic energy dissipation capacity, plastic rotation of joints and early frame mechanism. Failure mechanism in the exterior connection was in the form of concrete pre-tensioning from the starting at the corner of the column stretching in oblique around the edges of the slab. At the interior connections, it was in the form of concentrated compressive stress over the outer flange of the column. Strength and ductility of steel in tension and compression capacity of concrete in steel-concrete beams (composite beams) make this system suitable for long spans and considerable growth in recent years. In Euro Code 8 , rules are stated for mechanisms between concrete slab and steel column in bending and sagging moment modes. The mechanism in bending and sagging moment regions, where concrete slab has enclosed steel column, is shown in Figure 1. In the first mechanism, the compressive stress is applied directly onto the outer side flange of the column. Whereas in the second mechanism, the concrete slab exerts pressure through a 45 degree angle to the column web. The performance of the first mechanism leads to removal of contact friction between the concrete slab and the column. But the second mechanism leads to removal of contact element (Hard Contact) between the concrete slab and the inner core of the column web and flange. Therefore, activation of both mechanisms manifests a better performance of the system. Formation the plastic hinges in frames generally start at the column base, particularly at the middle column and then expand to other members, connections and the concrete slab. In this study, the use of composite beam, instead of steel beam, causes plastic hinges to form in the connections instead of beams. In composite frames with simple connections, due to stress concentration, the major plastic hinges are formed at the welded connections. In these frames, the first plastic hinge is formed earlier than others. But the failure capacity of these frames is higher than rigid ones. In rigid connections, the added rigidity due to enclosure by concrete slab causes initial stiffness for the frame and delays the formation of the first plastic hinge. However, it induces sudden stresses on the welds at the upper part of the beam. Thus will eventually lead to weld rupture and slab failure. This produces early failure in the frames. On the basis of the observed behavior and supporting theoretical studies, the effects of the bolt tightness on the behavior of double layer space structures have been discussed in the context of design assisted by testing emphasized in Chapter 7 of the Iranian Code of Practice for Space Structures. With due consideration of different aspects of the influence of the degree of bolt tightness on the behavior of joints, members and modules, as well as the overall structural behavior, some practical recommendations have been presented to improve the reliability of structural performance through increasing rigidity and load carrying capacity of such double layer space grid structures, that can be achieved as a result of a proper choice of the bolt tightening procedure.
Skeletal Space Structure,Double Layer Grid,MERO Type Jointing System,Degree of Bolt Tightness,Effective Length
تحلیل دینامیکی غیر خطی,قاب فولادی خمشی,مدلسازی المان محدود,تیر مرکب,گسیختگی در دال
51
59
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-16-1000-6555&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/102010/01/22011/07/1
1390/4/10
2011/10/122011/10/122010/05/252010/10/122011/10/20
1390/7/28
m.
fathi
مجتبی
فتحی
00319475328460042139
00319475328460042139
No
دانشگاه رازی کرمانشاه
farhad
daneshjoo
فرهاد
دانشجو
00319475328460059016
00319475328460059016
Yes
دانشگاه تربیت مدرس
hamidreza
ghanbari
حمیدرضا
قنبری رفعتیه
00319475328460042141
00319475328460042141
No
دانشگاه رازی
fa
توسعه مفهوم کوتاهترین درخت گسترش به شرایط تحت بار و کاربرد آن در تحلیل شبکه های حمل و نقل
Minimum Spanning Tree concept development to the case of loaded networks and its application in transportation analysi
از جمله مسایل مهم جریان در شبکه برای تحلیل ساختار و عملکرد آن، مساله کوتاهترین درخت گسترش است. بررسی پیوستگی شبکه در شرایط بحران و اولویت¬بندی کمان¬های شبکه از جمله کاربردهای این مساله است. معیار محاسبه و تعیین کوتاه¬ترین درخت گسترش مفهوم هزینه کمان است که تا به حال در اکثر مطالعات مربوطه از مفهوم زمان سفر آزاد استفاده شده است. در مقاله جاری این مفهوم به حالت عام زمان سفر تحت بار تقاضا و محدودیت ظرفیت توسعه یافته، و کاربرد آن در تحلیل شبکه¬های حمل و نقل در زمان بحران که جان افراد زیادی منوط به امدادرسانی سریع است، بررسی می¬شود. با توجه به ضرورت تعریف و بررسی اثر هزینه¬ای که در شرایط مختلف بتواند هزینه¬ی کل واقعی را نشان دهد، در این مقاله، هزینه¬ی کمان برای محاسبه کوتاهترین درخت گسترش، زمان سفر کمان تحت بار جریان در شبکه تعریف شده و مساله برای مطالعه موردی راه¬های شریانی استان تهران فرمول¬بندی و حل می¬گردد. نتایج نشان می¬دهد که با تعریف هزینه به صورت زمان سفر تعادلی کمان و حل مجدد مساله هزینه¬ی کل شبکه از 25973 به 28081 ثانیه (8 درصد) افزایش و کمان¬های تشکیل دهنده نیز حدود 30 درصد تغییر می¬کنند. در صورت استفاده از کوتاهترین درخت گسترش اولیه (بدون بار) برای مساله تحت بار تقاضا، هزینه¬ی شبکه برابر 30232 ثانیه می¬شود که معادل 17 درصد افزایش در هزینه و 9 درصد خطا است.
Minimum Spanning Tree (MST) is a mathematical programming problem that may be applied for analyzing transportation network structure and its performance, like its connectivity and link prioritization. Generally, the cost associated with each link is its Free Flow Travel Time (FFTT), however in this paper this concept is developed to the case of a loaded network with capacity constraints and its application to transportation network planning is examined for times of disaster, when the life of many people is involved. In this paper equilibrium travel time for a loaded network is proposed as the link cost and the problem is formulated and solved for Tehran province network. Results show that based on equilibrium travel times, the total cost of MST will have an 8 percent increase from 25973 to 28081 seconds and about 30 percent of the links in the new MST will change. It is also observed that if the MST based on FFTT is used for computing the total cost of the loaded network, the total cost will be 30232 seconds which demonstrates 17 percent increase in cost and 9 percent in error.
network analyses,minimum spanning tree,Cost,travel time,Tehran city arterial road network
تحلیل شبکه,کوتاهترین درخت گسترش,هزینه,زمان سفر,راه های شریانی استان تهران
61
69
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-16-1000-8176&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/102010/01/22011/07/12011/05/16
1390/2/26
2011/10/122011/10/122010/05/252010/10/122011/10/202011/10/20
1390/7/28
Amir Reza
Mamdoohi
Tarbiat Modares University
امیررضا
ممدوحی
003194753284600276809
003194753284600276809
Yes
دانشگاه تربیت مدرس
Alireza
Mahpour
Shahid Beheshti University
علیرضا
ماهپور
a_mahpour@sbu.ac.ir
003194753284600276810
003194753284600276810
No
دانشگاه تربیت مدرس
Mohammad
Yousefikia
محمد
یوسفی کیا
003194753284600276811
003194753284600276811
No
دانشگاه تربیت مدرس
fa
شبیه سازی عددی رفتار اصطکاکی گسل امتدادلغز شمال تبریز با استفاده از روش المان محدود
Numerical simulation of frictional behavior of strike slip North Tabriz fault using finite element method
در این مقاله با استفاده از روش المان محدود، مدلی عددی از گسل امتدادلغز شمال تبریز ارائه شده است. جهت بررسی رفتار اصطکاکی گسل ، مدل رفتاری ضعیف شدگی با لغزش (slip weakening)، به گسل اعمال می شود. این مدل بر مبنای مکانیزم ناپایداری چسب-لغز رفتار می کند. مدلسازی گسل بر مبنای روابط المان محدود و با نرم افزار ABAQUS به صورت سه بعدی انجام یافته که در آن گسل به صورت صفحه ای از تماس دو ناحیه الاستیک تشکیل شده است. در این مدل، تنها بخش جامد فوقانی پوسته مدل شده و از انحنای پوسته و اثر توپوگرافی صرف نظر شده است. گسل در قالب المان های تماسی دو بعدی قائم در مدل سازی وارد شده است. نتایج مدل سازی با معیارهای زمین شناسی مانند سرعت پوسته و نرخ جابجایی در صفحه گسل ، مقایسه گردیده که همگرایی مناسبی بین نتایج و معیارهای صحت سنجی مشاهده می شود. برای اصطکاک گسل، نتایج با دو ضریب اصطکاکی مختلف، با نرخ جابجایی ایستگاه های GPSمقایسه شده که همگرایی در ضریب اصطکاک استاتیکی 1/0 مشهود تر است.
In this paper, the finite element code (ABAQUS) is used to present numerical modeling of strike-slip North Tabriz fault. To investigate the frictional behavior of fault the slip weakening law is assigned to the fault. This law is based on stick- slip instability mechanism. Fault modeling has been done in three-dimensional using ABAQUS software. The model involves a vertical strike-slip planar fault that resides in elastic crust. In this model only the upper solid part of With this analysis, verification of the constitutive relation of friction has been done. The second analysis crust is simulated and topography effects have been ignored. The fault is simulated as 2D vertical contact elements. The results have been verified with geological data such as rate of displacement on fault and verifications demonstrate satisfied convergence. For friction of fault, the results with two coefficient factors are compared with GPS data and coefficient factor of 0.1 showed better convergences.
Finite Element,3d simulation of fault,stick-slip,North Tabriz fault
المان محدود,مدلسازی سه بعدی گسل,چسب-لغز,گسل شمال تبریز
71
83
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-16-1000-2140&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/102010/01/22011/07/12011/05/162011/09/27
1390/7/5
2011/10/122011/10/122010/05/252010/10/122011/10/202011/10/202012/03/10
1390/12/20
moammad
sasani
NO.63, 525 west ave, phase 4 mehrshahr, karaj
محمد
ساسانی
00319475328460042128
00319475328460042128
No
کرج- فاز 4 مهرشهر خیابان 525 غربی پلاک 63
Mahmoud
Yazdani
محمود
یزدانی
00319475328460063399
00319475328460063399
Yes
تهران، بزرگراه جلال آل احمد، پل نصر، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده فنی، گروه خاک و پی
fa
یادداشت تحقیقاتی: بررسی خواص فیزیکی، مکانیکی و ایمنی در برابر آتش برای بلوک های
سقفی پلی استایرن منبسط شده در سیستم سقف تیرچه- بلوک
Research Note»
Investigation on Physical, Mechanical and Reaction-to-Fire
Properties of EPS Blocks in Block and Joist Floor System
چکیده- خواص و عملکرد بلوک پلی استایرن منبسط شده در سیستم سقف تیرچه بلوک، با انجام آزمایش ها و مطالعات وسیع، شامل آزمون های آتش، بارگذاری استاتیکی و دینامیکی، مطالعات حرارتی و آکوستیکی بررسی شد. رفتار در برابر آتش به وسیله آزمون گرماسنج مخروطی و مطابقت نتایج با روش های مختلف طبقه بندی ارزیابی شد. نتایج آزمایش های آتش و بررسی های به عمل آمده نشان داد که انواع خودخاموش شو (یا کندسوز شده) پلی استایرن منبسط شده نیز در برابر حریق رفتار خطرناکی بروز داده و باید در برابر آتش محافظت شوند. هم چنین، استفاده از اتصال مکانیکی پوشش محافظت کننده به سیستم سقف ضروری است . مقاومت خمشی بلوک ها با چگالی ها و ابعاد هندسی مختلف با انجام آزمایش های بارگذاری استاتیکی و دینامیکی بررسی و شرایط بهینه برای 14 برای بلوک های kg/m 50 سانتی متر و حداقل 3 12 برای بلوک های 25 kg/m آن تعیین شد. برایناساس رعایت حداقل چگالی 3 27 میلی متر به دست 50 سانتی متر می تواند معیار پذیرش را برآورده سازد. عرض بهینه لبه ی نشیمن بلوک ها در محل قاعده 2 20 آمد. هم چنین، اثر بلوک پلی استایرن در مقاومت حرارتی سقف های تیرچه و بلوک با آرایش های هندسی مختلف بررسی و رفتار و با استفاده از نرم افزار شبیه سازی ترم1، ارزیابی شد . افزایش EN ISO حرارتی سیستم سقف، براساس استاندارد بین المللی 10211 ضخامت یا عرض بلوک و درنظر گرفتن یک پاشنه در بخش تحتانی بلوک، به شرط رعایت مسائل ایمنی سازه و حریق، باعث بهترشدن عملکرد حرارتی سقف می شود. نتایج آزمایش ها نشان داد که سقف تیرچه و بلوک با بلوک پلی استایرن منبسط شده رفتار آکوستیکی تقریباً معادل با سقف مشابه با بلوک سفالی دارد.
One of the important applications of Expanded Polystyrene (EPS) in Iran is its use as infill block in Block and Joist Reinforced Concrete Floors. The properties and performance of EPS blocks in this floor system, including reaction-to-fire, mechanical properties, thermal resistance and acoustical performance of the system, was studied. Fire behavior of blocks was tested with ISO 5660 cone calorimeter test method. The fire properties of standard and flame retarded types of EPS were measured and discussed, including time to ignition, average and peak values of heat release rate and total heat release. The influence of type of EPS on its fire behavior was investigated. The results showed that the time-to-ignition and total heat release parameters can not be a characteristic value for distinction between standard and fire retarded types of EPS under cone calorimeter test condition. The reason is that both types are flammable and burn completely at fire temperatures. The peak value of heat release rate (PHRR) of EPS is the most important parameter that can be utilized for distinction of Standard and flame retarded types of EPS with cone calorimeter test method. PHRR values higher than 300 kW/m 2 were achieved for standard types, but the results for flame retarded ones were less than 250 (and mostly less than 200) kW/m 2 . The fire risks of specimens were also evaluated using Conecalc software and Richardson method. The results showed that even flame retarded EPS needs to be protected with a thermal barrier in building applications. Moreover, it is required that the protective barrier be mechanically fixed to the structural system, since EPS melts and recedes away heat, once it is exposed to high temperatures. Hence, it is not able to keep barrier, say plaster, in its position. The flexural strength of blocks under static and dynamic loads and its relation with density and dimensions of blocks was evaluated. The results showed that minimum 12 and 14 (kg/m 3 ) density of foam is required respected for 25 and 20 cm of height of blocks with a width of 50 cm. An optimum 27 2 mm was obtained for the width of sitting section of blocks on joists. The influence of different properties and geometry of EPS block (conductivity, width, height and existence of a thermal covering layer under joists) on thermal resistance of floor system was also studied. The THERM software, Enery Efficiency and Renewable Energy Program, was used for evaluation of thermal resistance of the floor. The increase of height and width of blocks caused improvement in thermal resistance of the floor system, but the best result was obtained when a thermal covering layer was considered under the joists. The acoustical results showed that the replace of EPS blocks with hollow clay blocks does not influence importantly the impact sound insulation of the floor system. Neither of them can fulfill the impact sound acoustical requirements and need to be improved with an extra system, like a floating floor or an appropriate elastic floor covering for this purpose.
Thermal insulation,Expanded polystyrene (EPS),Block and joist floor system,Fire safety,Impact sound
عایق حرارتی,واژگان کلیدی: سقف تیرچه بلوک,پلی استایرن منبسط شده,واکنش در برابر آتش,آکوستیک
85
95
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1000-6441&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/102010/01/22011/07/12011/05/162011/09/272011/07/6
1390/4/15
2011/10/122011/10/122010/05/252010/10/122011/10/202011/10/202012/03/102012/03/10
1390/12/20
S.
Bakhtiyari
Building & Housing Research Center
سعید
بختیاری
00319475328460042129
00319475328460042129
Yes
مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن
K.
Khalili Jahromi
Building & Housing Research Center
کیان
خلیلی جهرمی
00319475328460042130
00319475328460042130
No
مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن
B
.M. Kari
Building & Housing Research Center
بهروز
محمد کاری
00319475328460042132
00319475328460042132
No
مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن
M.J.
Hedayati
Building & Housing Research Center
محمد جعفر
هدایتی
00319475328460042133
00319475328460042133
No
مرکز تحقیقات ساختمان ومسکن
fa
پاسخ لرزه ای سازه شمع و عرشه چنددهانه به تحریکات افقی
حوزه نزدیک و دور
«Research Note»
Seismic Response of a Multi-Span Pile and Deck Structure
to Near and Far Field Horizontal Excitations
چکیده- کشور ایران به دلیل داشتن خط ساحلی طولانی و داشتن منابع نفتی، احتیاج به احداث اسکله های زیادی دارد. سازه های شمع و عرشه سازه هایی شریانی و بسیار با ارزش برای جابه جایی مواد، کالا و مواد خام است. این سازه های ساحلی هم چنین نقش بسیار مهمی در سیستم حمل و نقل در بعد و پیش از خرابی های طبیعی مانند زلزله و سونامی بازی می کنند . چون ایران کشوری زلزله خیز است، بررسی رفتار سازه شمع و عرشه اهمیت زیادی دارد. این مقاله به مقایسه ضرایب کاهش مقاومت سازه شمع و عرشه چند دهانه تحت زلزله های حوزه نزدیک و دور اختصاص دارد . در این مقاله نخست روابط بسته تحلیلی برای پاسخ دینامیکی غیرخطی یک مدل چند دهانه سازه شمع و عرشه با درنظر گرفتن آثار و تغییر شکل های بزرگ استخراج شده است. سپس سازه تحت دو پالس (پالس عمود بر گسل و پالس در P-Δ غیرخطی هندسی، آثار امتداد گسل)، تعدادی زلزله حوزه نزدیک و زلزله حوزه دور تحلیل است. در این مقاله، آثار سخت شوندگی کرنشی، تغییر ارتفاع عرشه و فاصله از مرکز زلزله روی ضریب کاهش مقاومت بررسی شده است. ضرایب مقاومت به دست آمده با مقادیر کلاسیک آن ها نیز مقایسه شده است.
Abstract: During the past decades, there has been an ever increasing demand for construction of new wharves and port facilities in Iran. This is partly because of the recent rapid demographic, social and economic developments, increase in offshore oil and gas activities and also long coastlines available in the country. Wharves، Piers and jetties are lifeline structures, which provide a cost effective means for transporting large quantities of goods and raw materials into and out of a region. Harbor structures also play a central role in management of an abnormal condition such as an earthquake. For long structures such as wharves and jetties, transient ground deformations induced by seismic wave passage and effects from the spatial difference in ground motion become important. On the other hand, if a port facility is located close to the seismic source, it will become subject to the near field pulse type excitations. An analytical approach has been used to address the problem. Linear and non-linear response of simplified structural models to near-fault and far-fault strong ground motions is investigated. The model approximates a structure by an equivalent oscillator consisting of a rigid beam supported by several rigid mass-less columns. Bi-linear rotational springs connect the columns to the deck and the base of the structure. The system has been studied under two pulses type (fault-normal pulse and fault-parallel pulse) and 108 near field and far field earthquake excitations. In this study closed form solutions for the dynamic response of multi span pile and deck structures have been developed. Material non-linearity, large deformations and P effects are taken into consideration. The central difference method is employed to solve the nonlinear equations of motion. The model is then used to analyse the structure under incident pulse type near-field excitations. Effects from strain-hardening, columns height, the seismic source distance, magnitude of the excitation, type of the excitation (pulse or random), have been investigated and compute the reduction factor and compare with the common design rules. In general it has been found that the classic design criteria for the strength reduction factors provide non-conservative results in a number of occasions.
ductility,Strength reduction factor,Near Field Earthquake,Far Field Earthquake and Wharf
شکل پذیری,ضریب کاهش مقاومت,زلزله حوزه نزدیک,زلزله حوزه دور و اسکله شمع و عرشه
101
111
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-16-1000-5816&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/102010/01/22011/07/12011/05/162011/09/272011/07/62010/10/20
1389/7/28
2011/10/122011/10/122010/05/252010/10/122011/10/202011/10/202012/03/102012/03/102012/05/3
1391/2/14
amir mohamad
davachi
204-7 enter-b4 block-ekbatan-tehran
امیر محمد
دواچی
00319475328460042134
00319475328460042134
Yes
تهران-اکباتان-فاز 1-بلوک B4-ورودی 7-طبقه 4-پلاک 204
mostafa
Zeynodini
K.N.Toosi University-valiasr-tehran
مصطفی
زین الدینی
00319475328460042135
00319475328460042135
No
تهران-ولیعصر-دانشکده عمران خواجه نصیرالدین طوسی
fa
تعیین فرکانس طبیعی تیرهای فولادی با اتصال گیر دار برای کنترل ارتعاش کف با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی
Determination of the natural frequency of the moment connections steel beams by artificial neural networks
ارتعاش محسوس تیرهای باربر فولادی در دهانه های بزرگ امری ناخوشایند در ساختمان ها است. حتی اگر محاسبات مربوطه به این تیر ها از نظر مقاومت و معیارهای کنترل تغییر شکل طبق آیین نامه به خوبی صورت گرفته باشد، با این وجود ممکن است هنگام عبور افراد دچار نوساناتی گردند. مبحث دهم مقررات ملی ساختمان رابطه ای برای کنترل ارتعاش تیرهای با اتصال مفصلی در حالت بهره برداری ارائه کرده است اما برای تعیین فرکانس تیرهای با اتصالات گیردار روابطی را بیان نکرده است. از آنجا که این تیرها سهم قابل توجهی از قابهای ساختمانی را به خود اختصاص می دهند، کنترل ارتعاش آنها از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. روابط ارائه شده در تحقیقات سال های اخیر برای تعیین فرکانس تیر های گیردار دارای پیچیدگی های زیاد می باشد که استفاده از آنها برای کنترل ارتعاش سقف ها مشکل است. در این مقاله رابطه ارائه شده در آیین نامه ی طرح و اجرای ساختمان های فولادی ایران بررسی شده است، همچنین با استفاده از تحلیل دینامیکی، روش اجزای محدود و شبکه های عصبی روابطی برای تعیین فرکانس تیر های دو سر گیر دار و کنسول پیشنهاد گردیده است. مقایسه فرکانس حاصل از روابط مورد نظر با داده های بدست آمده از شبکه عصبی با خطای بسیار کم همراه بود که حاکی از دقت بالای روابط معرفی شده می باشد. پس پیشنهاد می گردد برای محاسبه فرکانس طبیعی تیرهای کنسول و دو سر گیر دار جهت کنترل ارتعاش سقف های ساختمانی از روابط معرفی شده در این مقاله استفاده گردد.
Sensible vibration of steel beams in long spans is undesirable issue in the buildings. These beams may be vibrated during people passage, although the strength calculations of this beams to be performed, accurately and drift control index based on buildings codes to be considered. Iranian Steel Buildings Code has offered a formula for controlling of vibration of beams in building frames with pin connections in serviceability phase. However, this code has not presented criteria for beams include fixed connections. Since these beams have the considerable portion of building frames, their vibration control needs special attentions. The presented equations for determination of beams frequency are complicated and have been not used for control of buildings floor vibration. In this paper, the mentioned formula in forenamed codes has been discussed. The dynamic analysis, finite element method (FEM) and artificial neural networks (ANN) techniques have been adopted to constitute the frequency equations of the fix ends and cantilever steel beams. Comparison of resulted frequency from presented equations and ANN showed that the error is low. Furthermore, it is suggested that use proposed equations for determination of frequency of moment connection beams.
Cantilever beam,Finite Elements,Artificial Neural Networks,Natural Frequency,fixed beam
شبکه عصبی مصنوعی,اجزای محدود,روابط رایلی,فرکانس طبیعی,تیر گیر دار,تیر کنسول
113
122
http://mcej.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-16-1000-5111&slc_lang=fa&sid=16
2011/03/52010/10/122010/10/102010/01/22011/07/12011/05/162011/09/272011/07/62010/10/202011/08/15
1390/5/24
2011/10/122011/10/122010/05/252010/10/122011/10/202011/10/202012/03/102012/03/102012/05/32012/03/10
1390/12/20
Abbas
Sivandi Pour
عباس
سیوندی پور
00319475328460042136
00319475328460042136
Yes
دانشجوی دکتری مهندسی زلزله دانشگاه سمنان
محسن
گرامی
00319475328460042137
00319475328460042137
No
عضو هیئت علمی و مدیر گروه پژوهشی فناوری های نوین ساختمان دانشگاه سمنان
احمد
دالوند
00319475328460042138
00319475328460042138
No
دانشجوی دکتری مهندسی سازه دانشگاه سمنان